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Quelles cordes
avec le 9 ?

Le 9 s’utilise avec une corde à simple dynamique UIAA de 9,1 mm jusqu’à 11 mm


9,1 ≤ ø ≤ 11


Quels mousquetons
pour le 9 ?


• Usage avec mousqueton HMS en forme de poire,
• Mousquetons en forme de « D » interdits (pincement indésirable de la corde),
• possibilité d’usage de mousqueton « anti-retour »
mousqueton de sécurité
en forme de « poire »
obligatoire
mousquetons en forme
de « D » interdits


Comment installer
le 9 dans un harnais ?


Positionner le mousqueton dans le pontet du harnais,
ouverture vers l’extérieur à droite.
mousquetonner le 9
corne sommitale (5) vers l’extérieur.


Comment positionner
la corde dans le 9 ?
• Placer la boucle dans le mousqueton en forme de poire.
• Placer le brin libre côté droit pour droitier et faire passer une boucle dans le 9
Position traditionnelle

La position traditionnelle permet un bon freinage et un déblocage progressif.
• Passer la boucle derrière la
corne basale gauche (2),
cela permettra un bon blocage
et déblocage.
• Le brin libre (assureur) doit
obligatoirement passer dans la fente
en V (3), pour être en position.
• Vérifiez le bon fonctionnement du système.
Il est interdit
il est interdit de placer le brin libre / assureur
dans l’orifice circulaire (4) (le trou communiquant
avec la fente en V (3)).
il est interdit de mettre la corde comme
dans un «huit» La corde doit passer dans
le mousqueton.
Il est interdit
Il est interdit de mousquetonner le 9
au relais : le 9 doit être attaché au pontet
du harnais de l’assureur et la corde doit
passer dans un point de renvoi (attention
au départ de relais en grande voie).
point de renvoi
obligatoire


Assurer
avec le 9 ?

Avec le 9, nous bénéficions d’un usage auto-freinant pour les cordes classiques de 9,1
(9,1 tolérées) à 11mm conformes à la norme UIAA.
Avaler de la corde / méthode en 5 points
N.B. Toujours bien tenir le brin libre.
• Différents essais de
fonctionnement doivent être
toujours réalisés avant utilisation
afin de bien vérifier la réalisation
des freinages, blocages et déblocages.

Dans tous les cas,
attention de toujours
garder une main serrée
sur le brin mou.
Stop
Bloquer
Précautions :
ATTENTION à la sécurité de l’assureur :
il doit être contre-assuré pour éviter
des risques de chute si il est sur une vire,
en hauteur.
La réserve de mou
de la corde doit
impérativement se situer
en dessous de l’assureur.
Comme pour avaler
Débloquer
ou
Tirer vers
Tirer vers le haut
Pincer, serrer
Empoigner/serrer la base du neuf pour un déblocage facile.
Débloquer
Donner du mou (escalade en tête)
Stop
Bloquer
Il faut redescendre systématiquement la main droite
entre deux séquences de « donner du mou ».
• Pour bien donner du mou, la main qui tient le brin libre doit rester au dessus
du « neuf », sinon le système peut auto-freiner (c’est son rôle) jusqu’à bloquer.
Au besoin faire le mouvement d’avaler la corde ou de débloquer (4 et 5)
Glisser
Glisser
Pousser
Tirer
Les mains
doivent tenir
la corde en hauteur
Tirer avec la main gauche et
pousser avec la main droite
et la main gauche vers soi pour
revenir à la position de départ
puis faire glisser la main droite
vers l’extérieur
Donner du mou (escalade en tête)

variante


• Vous pouvez aussi laisser la main droite en hauteur, servant de « poulie » et prendre
le mou en tirant la corde avec la main gauche vers le haut en laissant « filer » la corde,
en ouvrant légèrement les doigts de la main droite.
Glisser
Glisser
Main-poulie
Main-poulie
Possibilité de tirer et glisser
main gauche pendant que la
main droite reste en poulie
Tirer
Descente en moulinette / non auto-freinante
Attention, cette position n’est pas auto-freinante, le passage à cette position se fait de façon dynamique (dans le mouvement) ou par le « déblocage » enchaîné après le « pincer de corde » avec la paume de la main gauche contre la base du 9.
N.B. Toujours bien
tenir le brin libre.
• Utilisation de la corne sommitale (5).
L’utilisation de la corne sommitale permet de mouliner quelqu’un en maintenant la main droite vers le bas.
• Dans tous les cas, attention de toujours garder une main serrée sur le brin mou.
• Pendant la moulinette, pour ne pas que la corde «saute» intempestivement de la corne sommitale (5), maintenir la main droite vers l’intérieur.
Descente non
auto-freinante,
toujours garder
une main sur le
brin libre de la
corde
Pincer, serrer
Mouliner
Coiffer, relacher le pincer
Tirer vers le haut

Simplicity and security :
This new one piece system has both the advantages of mechanical self-braking systems and the simplicity of classical belay devices and descenders.

Simplicité et sécurité :
Ce nouveau système monobloc associe les avantages des systèmes mécaniques
auto-freinants et la simplicité des assureurs-descendeurs classiques.
Double security :
self-locking and smooth braking. A dynamic braking which reduces tension on the anchor points.

Double sécurité :
auto-freinants et souplesse de freinage.
Un freinage dynamique qui a pour effet
de limiter la force appliquée sur les points d’ancrage.

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